Touring Reports 2006

23. 久里浜-金谷-南房総-鴨川-金谷-久里浜 2006/12/02(土) 房総フラワーライン

「お兄さん、バイク何乗っているの?」 東京湾フェリー、金谷へ向かう途中の展望デッキ。 テーブルの上に置いていたアライを見つめながら初老の男は尋ねた。 男は小柄で頭も白い。そして手に持つビデオ。 バイクの名を言ってもわからないかなと、 「400です」 「ホンダ?、カワサキ?」 「カワサキです」 「そう、私もバイク乗っていてね、東名で事故して3日前まで入院してたんだよ」 まさかバイク乗りだとは思わなかったが、乗っているバイクはBMWのR100RS。 渋滞の直前でブレーキをかけたが転倒、バイクは滑って渋滞最後尾の4輪に衝突。 本人は鎖骨と肋骨を数本折ったそうだ。 「気付いた時には救急車の中だっんですか?」 「いやいや、半分自力で帰ったよ」 警察が来たものの、大型二輪免許保持者が居なかったため、 エンジンガードで守られて走行には支障が無かったバイクに乗って 次のインターまで走ったそうだ。 帰宅後に入院し、退院まで3週間弱、そして今からバイククラブの忘年会で 白浜まで行くそうだ。もちろん4輪でだけど。 何という根性。バイクもバイクならライダーも65歳とは思えない。 金谷に着くまでバイクの話で相手をさせてもらった。 +++ 午前7時半、遅めの出発ながら気温は摂氏4度。 差すように冷たい空気がシールドの隙間から入り込んでくる。 R16は交通集中による渋滞で、矢口陸橋あたりから動きが鈍くなり、 横浜町田インター手前はすり抜けも難しい。 渋滞は続き、横浜横須賀道路に入るまで気をすり減らすことになった。 +++ 渋滞で、乗ろうと考えていた9時10分のフェリーには間に合わなくなった。 衣笠インターで降り、衣笠−北久里浜と寄り道してペリー上陸記念碑前。 暖かくなってきたので、履いていたオーバーパンツを脱ぎ、フェリー乗り場へ向かう。 +++ 順番待ちの列に並ぶと、18台分ある白枠に入れない。 数えると21台目である。これでは10時5分のフェリーに乗れない。 11時で良いやと往復券を購入すると、バイク乗車開始のアナウンスが流れた。 チケットを回収に来る係りに前に並んでいたグループが何かたずねている。 どうも8台のグループで内2台が乗れないらしい。 次便に変更したグループにお礼をして、先に行かせてもらうことになった。 +++ 金谷からR127、保田を過ぎ、勝山で脇へ入る。 海を眺めながらのんびりとしたいところだが、冬の日は早い。 先を急ぐ。 +++ 大房岬手前から県道を通り館山。ここから県道257に乗り洲崎へ走る。 内房を走る県道257は本当に海の近くを沿うように道があるのだが、 道路に溜まった砂の上を走らなければならない場所もあり、気を抜けない。 しかも、やけに風が強くなり、停まって写真撮ろうという気にもならなかった。 +++ +++ 洲崎から房総フラワーラインへ。 その名の通り、春先から花のドライブウェイになるらしいが、 この時期は寒椿だけが花らしい花である。 房総フラワーラインは2月以降、早めの春を感じに走るのが良いのかもしれない。 +++ 白浜からフラワーラインを外れ、海沿いを走る。 +++ 野島崎、写真を撮っていると潮飛沫が襲ってくる。 風は嫌いだ。 +++ +++ 房総フラワーラインに戻り、R128。 和田にある「くじら家」で遅めの昼食。 こじんまりしているようで座席数は30もある。 竜田揚げと迷ったが、刺身定食を頼んだ。 小さかった頃、くじらは毎日のように食卓にあった。 貧乏人の牛肉みたいで嫌いだったと語ったのはフェリーのオヤジさん。 昔は、くじらの刺身は冷凍を切った四角いやつ。 残った氷の感覚が好きだったので、食感が違う生の刺身は合わない。 次に来る機会があれば、竜田揚げにしよう。 +++ 「あそこに見える漁船は北海道まで行ってマグロ取って来るんだ」 続けて、 「銛打って、電気流して一発なんだ」 「そ、そうなんですか、ここから北海道まで行くんですか」 「全部じゃないが、速い船は行って来るんだ。 マグロ300kg、キロ1万円とすると1匹かけりゃ300万だ」 知らないオヤジがいきなり話しかけてきた。 「マグロ行かない時は、サザエにアワビ、1日20kg、これで1日20万」 どうも、自分のことでは無いようだが、あえて聞かないことにした。 「そこに見える仁右衛門島は、住んでいる平野家の子が、 昔から仁右衛門という名を継いでいるんだ」 「えっ、島は個人の所有なんですか?」 「そうだよ。今は、長男はサラリーマンなんで、次男が継いでいるんだ」 「そして次男には未だに嫁が来ない」 そんなこと言われたってと思ったが、あえて突っ込まない事にした。 +++ 鴨川の町を抜け、県道34。ここから帰路だ。 R410の交差点まで4輪について走っていたが、信号でパスした後は一人旅。 横根峠を越え、保田まで一気に走る。 +++ 一気に走り過ぎた。 金谷発16時25分に乗れば、船上で海に落ちる夕日が見られる。 ところがフェリー乗り場に着いたのが、1本前の15時30分が まだ出港していない時間。早く着きすぎてしまった。 混んで乗れなければ悩む事は無いが、並んでいるバイクは10台。 風は一段と強くなっており、駐車場の海側は飛沫があがっている。 往復券の半券を係りの人に渡して乗船を決める。 +++ 船酔いしやすくフェリーも東京湾フェリーの35分位が限界である。 強風で白波が立つ海上を進む船は、前後に揺れ、時たま船首を波が洗う。 本当は外の空気を吸いたいのだが、我慢して船室で過ごす。 強風の中、無理して外に出る。 どこかにつかまっていないと真っ直ぐ立っていられない。 +++ 帰りも衣笠から横浜横須賀道路に乗る。 いつものことだが、狩場から渋滞。 延々と続く渋滞をすり抜けて相模原まで帰ってきたが、 4輪のように並ばなくて良いとは言え、流石に疲れ果てる。 帰宅、18時。 +++ 【12月2日走行データ】 走行開始、29,291.5km。 走行終了、29,545.4km。 走行距離、253.9km。(路上距離)

[戻る]